先说明下为什么要换本田的而不是EVO的- 某宝上找的卖家说没有EVO的货,本田的效果要更好,而且更新,价格更便宜,被忽悠的就买了本田的了,效果的确还是不错的,呵呵。

换大力鼓和总泵

1. 先把发动机上护板和进气管及空滤拆下,顺便检查并用干净布擦下节气门,照片没顾上拍,借用一张以前的吧。。。

2. 拆碳罐上的两根管子,先照相分清上面TANK,PURGE两根管子,然后把碳罐拆下来!

3. 车内,要先拆下护板,把开前盖的线分别拆下来。躺到驾驶员位置,先把刹车踏板连接大力鼓U形环的销子拔下来;再用12的长套筒,拆大力鼓上四个螺母,用力都拆下来,都保存好

4. 机舱,把刹车油都用吸管(俺是用个空的眼药水塑料瓶)吸出来,装小瓶里面(这个是防止污染环境的),注意旁边要铺上接油的布,防止油腐蚀汽车油漆

5. 机舱,把刹车油两个油管都拆下来,油管头用塑料袋包扎好避免沾染脏物。把刹车油罐的电线插头拔下来。把真空管从大力鼓上拆掉。
6. 机舱,把大力鼓和总泵一起拆出来

7. 旧的大力鼓和新买的比较一下,需要调的都调好,尤其要注意的是连接刹车踏板的U形环,要从旧的上面移到新的上面,初始长度要和旧的调节的一样

8. 机舱,把新的大力鼓和总泵装上去,注意真空嘴要对向副驾驶方向,

9. 车内,把四个螺母固定好,把大力鼓连接刹车踏板的销子连接好。先不要踩。机舱,真空管连好。

10. 车内,调节刹车踏板高度应该是离地板(去掉垫子)164-169MM。刹车踏板高度U形连接器每转180度,踏板高度变化2.4MM。

11. 机舱刹车总泵排气,注意保持熄火情况下进行这一步。由于刹车总泵未装用单向阀,故刹车总泵的放空气若按下述要领实施的话,刹车管路的放空气就变得容易了。(刹车总泵内未添加刹车油的情形下)
(1) 刹车油罐添加刹车油到上限。
(2) 车内一人慢慢把刹车踩下,保持刹车踏板踩下的状态不动。
(3) 另一人用手指封住刹车总泵两个出油口。下面放个接流出来刹车油的小盆或破布,不要让油滴到车里面。旁边淮备块擦手的布。
(4) 在(3)状态下,释放刹车踏板。等踏板起来后,放开手指,这个过程中应该看到有气泡在刹车油罐里面浮起来,再加满刹车油。踩死刹车,堵两个孔,放开刹车,松两个孔,加刹车油。循环至少4次。等刹车油罐里面没有气泡飘起来就可以了。
(5) 总泵排气结束后,刹车油罐内添加刹车油到满线。

12. 机舱,把5里面拆下来的两个刹车油管接上注意螺纹要对准不漏油,接的过程中尽量不要引入新的气泡。把1和2里面拆下来的护板,进气口,空滤,碳罐都按原样装回去。注意碳罐上面两根管子不要接反!
刹车油罐上的插头,要从旧的移到新的上面,再接到车上。

13. 刹车管路排气,注意这一步最好是把车吊起来,把四个轮胎先拆掉,俺是花了50块找了个修理厂借人家的升降机一个半小时搞的。如果没有升降机,那就要一个轮子一个轮子的用千斤顶顶起来拆轮胎,点火排气,熄火再装轮胎,比较费时间。
先在刹车踏板下面放块一寸高的木头,避免踩的过度用的,然后放空档接手刹,汽车点火,发动机正常运转后按照下面的顺序排刹车管路里面的气。
副驾驶后刹车,驾驶前刹车,驾驶后刹车,副驾驶后刹车。
然后使劲踩刹车30次。排气的方法:
(1) 检查刹车油罐油要到满线。
(2) 先找到刹车放气阀(见下面的图),拧松但是不要拧开,放气阀下面接上罐子或是接个管子接出来的刹车油,这油不能污染环境。
(3) 车内一人使劲慢踩3次刹车后,慢慢把刹车踩到底,不用力量非常大即可。车外的人拧开放气阀,流出一些就关死,然后车里的人松刹车。
(4) 注意观察流出的油里面是否还有气泡,如果有就循环上面1-3,直到没有就可以

14. 都排完气后,清洁,试刹车。如果感觉软,还要按照13重新排气。俺是搞了一次就感觉很好了。

15. 因为新的大力鼓和总泵太长,会挤到进气管,所以要在总泵和进气管之间垫一层发泡塑料,这样就可以避免按摩损坏零件了。

16. 按照菱帅维修手册里面的要求,再做一次刹车增压器的作动检查
(1) 让引擎运转1~2 分钟后,熄火。在这种状态下,以普通踏力踏下刹车踏板,第1次的行程大,第2、第3次则行程愈来愈小的话,即是良好。踏板行程若无变化时,则为不良。
(2) 引擎熄火状态下,踩踏刹车踏板数次。接著踩下刹车踏板的状态下发动引擎,此时若踏板稍微往下沉的话,则为良好。若踏板未往下沉时,则是不良。
(3) 引擎发动中踩下刹车踏板。此时将引擎熄火约30秒钟,踏板高度未变化时,则为良好。若踏板高度上升时,则是不良。
实施上述3 项的检查,若全部良好时,则机能判定良好。若 3 项目中的1 种项目以上不良时,可能是单向阀、真空软管、刹车增压器不良。

俺是检查全部良好!刹车油一共用了500ML就够了,某宝上买的20元包邮。大力鼓和总泵是从某宝上356元含运费买的,卖家说是给本田用的,但是用在这车上都是原装位安装。这中间浙江嘉兴的车友“三菱汽车LANCER”给了俺灰常多的建议和提示,可以说没有他的提示俺要多花好几倍的时间!非常感谢!

效果:刹车比原来轻了许多,制动力也大了,不再需要倒劲踩了!刹车部分结束!

换手动变速箱油(又称齿轮油)
这个是把车在升降机上吊起来的时候顺便就搞了,油买的是东南原厂的(红线神马名牌假货太多了),买了3瓶1升的,又把家里原来鱼缸排水的小手动泵拿过来加油用。换的过程很简单的。
1. 车吊起来,下面放个小盆接放出来的油。先在变速箱正前方找到加油螺丝,上面有OIL字样的,用17的套筒拆下,可能就会有油泄出来,正常的。

2. 变速箱下面找放油螺丝,上面有个标记象耐克的对勾一样的,用22的套筒拆下,油就哗的一下泄出来了。

3. 让油尽量放光,把加油和放油螺丝用干净的抹布擦好,上面的确是沾了铁屑和脏物,一定要搞干净。
4. 油放光后,把放油螺丝拧回去,注意力度适当
5. 把鱼缸排水泵的出口插到加油口里面,进口插到变速箱油瓶里面,使劲的捏!一直加到油从加油口溢出来就可以停了。俺是用了2瓶半就满了。
6. 把加油螺丝拧回去,试车,结束。

效果:好象不是很明显,就是换挡的时候可能顺畅点吧。。。。。。呵呵。。。。。。

作业结束!

三菱蓝瑟DIY换本田大力鼓和总泵及换手动变速箱油

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