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实现电动开尾箱按钮功能的前提是按我另外贴子里面写的， http://www.bobhuang.com/?p=237 要把尾箱后面的中控马达装好并且保证能够正常工作，防盗器装不装倒是无所谓。 线路图： 按钮用了防盗器上原带的紧急按钮（防盗器上没装紧急按钮，不能让偷车的太容易了），用了一个继电器，安装效果图：

蓝瑟的时钟有个问题，就是晚上如果不开音响，时钟液晶屏的背光就不开，根本看不到时间，是设计缺陷，想解决一下，所以操作的时候，拆的上瘾，把音响机头也拆下来了，想把液晶屏的背光直接接到照明上， 有高人已经拆过音响，请参考：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-458-5171541-1.html   图里是拆下来的音响面板背面： 剪线   同时把离这个橙色线最近的绿色的线也剪断（就是图中最上面的绿线），然后按下图接好， 我手头没有1N4001所以就拿了个其它的二极管代替的。   这样改完后，白天不开行车灯，开音响时，背光会亮；不开音响时，背光不亮。 晚上开行车灯，不管音响开不开，背光永远是亮的。 问题完美解决！   如果上面的改造不合适你，可以装个最便宜的钟，还是要自己接线哟，成本低12块，taobao上找摩托车电动车电子钟 多花点钱（36块），免接线，可以测车内外温度加背光时钟： 搜7045V车载温度计车用温度计汽车温度计汽车时钟车用时钟车载时钟

先秀一下这些年来买过的车和改装的历程， 1989年，在美国加州伯克利上学的时候700块买入二手日产Sentra，自动档，无照驾驶了半个月，用它成功考下驾照。车是最基本型，原装机械散热风扇坏了不转，自己花20块买了个电子风扇装上，连个开关到车内，看温度表过了中线就开开，冷了就关上，“手动散热”开了6年。这车陪着N多人学车考照，周游全美，立下了汗马功劳。最后正时链条开断了，直接捐给慈善机构抵税了。 1995年，Sentra报废了，买辆全新本田思域，自动档，基本型DX，含税一共14800。自己加装的磁带收音机（那时候CD机是高档货）和最简单的防盗器；装防盗器的时候犯了最基本的错误，把报警喇叭装在了车内，被大家笑话了好久；不过后来一次小偷偷车，警报响了，小偷被吵的实在受不了（那音量不是一般的大）就跑掉了，歪打正着还管用了。后来自己换过刹车片，加过致冷剂，换过正时皮带，等等。这车电池坏的快，据说是通病，每1.5年就要换一个。其它没什么大问题，就是经常忘关灯没电，所以自己买了个Battery Guard装上，电瓶快没电了它会自己切断，这样就保证有足够的电能够启动。 1998年又买辆全新的丰田的凯美瑞LE（机械油门的，不是现在这种自杀的电子油门），自动档，舒适型，含税一共21000。自己把原厂的磁带收音机换成CD/MP3播放机，和单向防盗器；这次有经验了，都装对了，还帮几个朋友装了。后来自己换过刹车片，等等。这车质量不错，除了换油和三滤，根本没换过什么东西。中间召回过一次，也忘了是什么东西了，反正DEALER有20分钟就搞定了。 2000年家里房子装修运很多东西，干脆买了个二手卡车750块，1982年的丰田皮卡二轮驱动基本型手动5档。这车很旧，反正是运东西用的，没打算弄多干净。折腾的内容： 1. 因为尾气检测不过关发现气门间隙不对而且漏机油，干脆把整个发动机吊下来拆开，然后从EBAY上买了套新的垫圈和皮带全套装换了一遍，所有的零件全部用清洗液洗干净再上油装回去，回装的中间又把正时链条换掉了（原车链条有设计缺陷，会把壳磨透），把全部东西装回去调整好气门间隙就是打不着火，原来是四根点火线搞错了，改好后一次启动成功尾气检测也通过了。 2. 中间油泵坏过（机械的）所以换了，离合器泵和刹车泵因为漏油都换了。 3. 原车没有转速表，所以EBAY上买了个电子的20块自己装上了。 4. 为了运东西方便，邻居送了个二手的后箱罩自己装上了，照片里面白色的。   这车用的是丰田经典的22R引擎化油器版的，拆一遍很有意思。 2003年又买了个BMW X5，这次为了省事就买了豪华型，含税61800搞定。车里面都装全了，所以也就没什么自己好改的了。 2004年到回到国内，基本是大半时间在美国，小半在中国，8万整+购置税贪便宜买了辆长城赛影。自己装了防盗器和升窗器，用了两天才搞定（门板就是拿不下来，后来才知道要用出吃奶的力气，哈哈）。这是我这辈子遇到的质量最差的车。刹车严重跑偏（设计缺陷），窗户经常不动，后空调蒸发器半年就漏了，过了保修期后反正是经常要自己修，到07年就冲缸了，害我凌晨在高速上冻了4个小时，又花了1000多块拖车和修理，后来才知道这毛病是491发动机的设计缺陷，唉，算了，再买一个吧。 2007-2008年，因为对汽车太失望了，所以在国内的时候干脆骑电动车了，哈哈。 2008年考虑再三，买了个三菱蓝瑟舒适型手动，79800+购置税，哇没想到还有中控锁，有遥控防盗，还有电动窗，真便宜啊。到了一年头上，温度表指示出问题了总是寒流，免费到4S店换了一个新的仪表盘就好了。两年头上，司机旁边的车窗升窗时不平衡，到4S店他们说是设计有问题，在门上重新打了个眼重新装一下就好了。其它没什么问题，这车真省油啊，基本上是4毛到5毛一公里，比原来的长城省一半还多，因为太轻了，比凯美瑞轻将近一半。前后虽然都有3MM的防撞梁，车还是很软；在4S店看到撞毁的蓝瑟待修，副驾驶牺牲了。 最近停在楼下被人的车蹭了一下，边上掉漆了也不响，才发现这车的防盗器实际上是半残废的根本没震动检测，所以决定把它换掉。同时手里还有个从原来赛影里面拆下来的通用型升窗器，正好一起装上。 在淘宝上买了个是最便宜的双向防盗器138+15，厂家已经倒闭了，是处理品。东西来了，包装非常旧，里面的东西倒都是新的，龙易的LE-A6000。这里秀一下里面的东西， 主机： 双向遥控： 天线和震动传感器： 很多的线： 为了安装方便，在淘宝上买了很多免剪接头，懒人有懒办法。 因为原来升窗器是通用型的，所以在淘宝上买一套车窗控制盒的插头和插座组合，自己改造成和个“免剪升窗器”。淘宝上卖家写的是广汽升窗器插头和插座套装带触点，冒险买回来试试还真的对了。这是原车的插头， 旧升窗器（2004年生产的）：   Univision这公司也倒闭了： 旧升窗器接线图： 新买来的插头和插座需要接线做成免剪型，面对插座（注意是插座上面图里面照的是插头），有缺口一端（就是孔少的）向上，一共个14个孔： 1  2  3        4   5  6 7  8  9  10 11  12 13 14 插头上也采用相同的线序和叫法（用了一个小时查菱帅的电路图），自己做免剪的方法， 1 原车插头红白，后左 升窗，新买插头端接升窗器黄白，新买插座端接升窗器黄 2 原车插头绿，后左 降窗，一根线从新买插头2直连新买插座2 3 原车插头黄蓝，前右 升窗，新买插头端接升窗器绿白，新买插座端接升窗器绿 5 …

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